雙梁起重機(jī)能滿足各種負(fù)荷的作業(yè)要求 雙梁起重機(jī)安裝質(zhì)量的優(yōu)劣,對安裝工程本事、起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件及零部件使用壽命、起重機(jī)設(shè)計效能、生產(chǎn)使用和安全性、經(jīng)濟(jì)效益都有著極大影響。
雙梁起重機(jī)是在使用方的場地或建筑物的軌道上運(yùn)行。因此,對于其運(yùn)行軌道或安裝基礎(chǔ),以及對起重機(jī)本身,是否能夠相互配合完好,運(yùn)行是否適應(yīng)及能否達(dá)到嚴(yán)格的使用要求,都必須通過正確的安裝及安裝后的試運(yùn)轉(zhuǎn)及檢驗得出結(jié)論。根據(jù)雙梁起重機(jī)安全工作的重要性,為了使起重機(jī)投入使用后能滿足各種負(fù)荷的作業(yè)要求,就必須按規(guī)定對起重機(jī)進(jìn)行空載、滿載、超載的試驗。
雙梁起重機(jī)安全性要求極高,安全裝置必須完善且安裝正確,以達(dá)到可靠、靈便、準(zhǔn)確的技術(shù)要求。
雙梁起重機(jī)哪些部位需要潤滑
雙梁起重機(jī)的使用性能和壽命,很大程度取決于經(jīng)常而正確的潤滑。按不同的工作部位一般2—3個月應(yīng)檢查各潤滑部位的潤滑情況,并進(jìn)行加油或跟換油液,對使用頻繁和環(huán)境惡劣的工作場所的雙梁起重機(jī)應(yīng)酌情縮短加油周期,以確保各機(jī)構(gòu)在良好的潤滑條件下工作。
1 潤滑方式分油池潤滑(封閉減速機(jī)),加熱浸涂潤滑(鋼絲繩)和油杯式油槍潤滑(其他潤滑部位)三種。
2潤滑部位
雙梁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的減速器、開式齒輪、車輪軸承箱、別軌器、電動機(jī)軸承、制動器個接點及軸栓液壓推動器的液壓缸。各機(jī)構(gòu)油杯式潤滑點均有紅色
各潤滑部位的潤滑油
A. 減速器:夏季用N100中負(fù)荷齒輪油或30好齒輪油,冬季用N78中負(fù)荷齒輪油或20號齒輪油。
B. 液壓制動器的推動器:夏季用25號變壓器油,冬季用10號航空油或儀表油。
C. 鋼絲繩用合成石墨鈣基潤滑脂或其他鋼絲繩潤滑脂。
D. 各部位軸承、齒輪聯(lián)軸器及開式齒輪用鋰基潤滑脂,夏季用2號,冬季用1號。
E. 有微量相對運(yùn)動的節(jié)點和螺栓,用鈣基或鋰基潤滑脂或45號機(jī)油。
解析雙梁起重機(jī)的兩種運(yùn)行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機(jī)的了解不是很全面,在雙梁起重機(jī)中有兩種運(yùn)行系統(tǒng),下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。
雙梁起重機(jī)動力小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動由電動機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。
雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動動力由電動機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。
您好,歡迎蒞臨恒安泰,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |